杰普逊航图分为航路图、离场图、进场图、进近图和机场图等等。杰普逊航图大部分采用兰伯特（Lambert）投影，即正轴等角割圆锥投影，CAAC 航图有些也使用了这一投影方式。
杰普逊终端区图机场与索引号码（Index number）命名规则：
一、机场地名（Geographic Name）一般取机场所主要服务的城市名称（对于军用机场一般使用专门的名称）。
二、索引号（Index Number） “AB-CD”
1、第一位“数字” A：用于区分同一城市下的不同机场。
注：同属一个空域系统内的机场，很多时候是可以共用航图的。
2、第二位“数字” B：表示该图的类型。终端区图标是0，进近图标是1。
注：第二位数字其实对飞行员来说意义要大一些。在进近图中第二位主要根据进近的类型区分，更精确的引导方式通常会放在前面。
3、第三位“数字” C：表示相同类型图表中按照顺序进行排列序号。
注：第三位数字在终端区图中，表示不同类型的航图；在仪表进近图中，表示不同的进近方式。
4、第四位“字母”或“数字” D：表示有多个 SID、STAR、机场图时，对其进行区分排序。
注：如下图示，当该图表为公司特别航图（Special Coverage）时，会在原圆角矩形框左侧增加黑色阴影，进而左侧框变成直角，并且会将航空公司标志绘于航图左上角或编码索引号左侧。
不同的航图所适用的场景不同，要求飞行机组在执行航班前下载获取并及时更新，以便提前了解可靠的飞行信息。那么，国际运行中杰普逊航图与我国 CAAC 运行使用的航图有哪些差异呢？